Niet de eerste de beste – Grenoble C5+ First Edition

De Grenoble maakt al jaren deel uit van de Gazelle-collectie, maar dit seizoen is het deze C5+ First Edition die de richting aangeeft voor een nieuwe generatie van dit populaire model. 

De Grenoble maakt al jaren deel uit van de Gazelle-collectie, maar dit seizoen is het deze C5+ First Edition die de richting aangeeft voor een nieuwe generatie van dit populaire model. 

In een notendop

Spoiler Alert! De Grenoble C5+ First Edition is een Gazelle zoals we denken dat een Gazelle moet zijn: een echte allrounder met heel goede rijeigenschappen die je met een gerust hart kunt kopen.

Voor wie

Gazelle deelt haar fietsen in op basis van categorieën als: Actief, Familie, City en Comfort. Samen met de Paris, Orange, Avignon valt de Grenoble onder het comfort-label: voor een ontspannen rit, zonder stress.

Rijeigenschappen

Wat is-ie comfortabel! De C5+ First Edition heeft een verende voorvork -die je vooral merkt bij flinke obstakels- en een goede verende zadelpen. Beide voorzieningen zijn wel iets meer ‘basic’ dan bij de duurdere Ultimate-modellen; maar zowel voorvork als de zadelpen halen de scherpe kantjes eraf. Dat is fijn, want zo kun je optimaal genieten van de omgeving. Zo zoefden wij over een fietspad door de Drunense duinen, en stuurden we snel en zeker door het verkeer in het mondaine Vught.

Zitten, motor inschakelen en een versnelling kiezen. Aan te raden is om in de 2 te starten. De naaf is verbonden met de motor waardoor je via het display goede raad krijgt als je te zwaar trapt bijvoorbeeld; op het display kun je dan zien wanneer het raadzaam is om te schakelen -zodat je zo economisch mogelijk met de stroom om gaat. Over stroom gesproken: deze First Edition van de Grenoble heeft een aansluiting voor het opladen net onder de zadelpen. Klepje open, stekker erin en stroom erbij (de accu is ook gewoon los op te laden). Wel zo handig. Ook handig: de verlichting. Die brandt continue zodra je de motor inschakelt -ook als je even voor geen ondersteuning kiest. De lamp kun je zelf stellen, al is dat wel een beetje prielen. Het achterlicht is heel mooi in de drager geïntegreerd. Niet de eerste de beste e-bike!

Merk & model

Sinds 1995. De Gazelle Grenoble. De eerste Grenoble was een stalen Reynolds hybride met een kettingkast, velgremmen en een Nexus-versnellingsnaaf. Onder het kopje ‘Stad Sportief’. Drie herenmaten en twee met een lage instap. De prijs: 1199 gulden. In die ruim veertig jaar is de Grenoble even weggeweest, maar zo’n tien jaar geleden werd de Grenoble voorzien van elektrische ondersteuning. Eerst een voorwielmotor, later een middenmotor -ondertussen de standaard bij e-bikes. Er zijn verschillende uitvoeringen (vanaf € 3399,-) van de Grenoble, allen met een Bosch- middenmotor, Shimano-versnellingsnaaf en schijfremmen. Deze First Edition is de poort naar meer uitvoeringen van de Grenoble met gemoderniseerde achterzijde en een laadpoort aan de achterzijde.

Opvallend

De Grenoble C5 First Edition is gehuld in een zachte kleur met zeer subtiele decals. Afgetopt met een zwart ‘ketting’scherm en een motorbehuizing en bijpassende spatborden. Over smaak valt te twisten, maar de Gazelle ziet er wel heel lekker uit.

Goed om te weten

Je hebt pas écht pech als je geen Wegenwacht® hebt. Nee, dit is geen sponsored content. Zo’n Grenoble is zeer betrouwbaar, maar mocht het mis gaan… Zelf een band plakken of een storing oplossen is geen sinecure. Daarom beleeft aanbevolen: de ANWB Wegenwacht Fiets service (voor leden € 26,50 per jaar of €2,32 per maand).

€ 4.199,- gazelle.nl

Meer lezen?

De plussen en de minnen en de technische detailse van deze proefrit lees je in FietsActief 3-4.
Nu in de winkel. Of bestel via deze link

Tekst Menno Grootjans Foto’s Joris Knapen