|
|
|
Verlichting zelf doen |
1.
Nog even en de dagen worden zichtbaar korter. Hoogste tijd om te kijken of je ook in het donker veilig thuis kunt komen. Goede verlichting op je fiets is van levensbelang. Het eerste dat je moet checken is de bedrading. Die kan losgeraakt zijn in de fietsenstalling, tijdens het vervoer in of op de auto. Maak alle draden vast, geeft het wiel een slinger en kijk of het nu wel licht wordt. Werkt het nog niet, dan kan er een kabelbreuk zijn tussen dynamo en voor- of achterlamp. Loop de draad langs en repareer de breuk, eventueel via een stekkerverbinding, of vervang desnoods de hele draad.
|
2.
Zo doet je verlichting het nooit goed. De dynamo moet mooi horizontaal tegen het loopvlak van de band leunen. Een simpele dynamo kost je niet meer dan €b,-. De levensduur is echter beperkt, het loopwieltje slipt snel en produceert een hoop herrie. Beste opbrengst geeft een hoogrendement dynamo. Deze Axa Traction kost € 18,95 en heeft dubbele lagers en een rubberen loopwieltje. Daardoor is hij ook geluidsarm. Een hoogrendement dynamo werkt het beste in combinatie met een halogeen lamp.
|
3.
Als het lampje kapot is, blijft het donker. Kijk goed of de draadjes in de lamp niet onderbroken zijn. Kapot? Dan vervangen. Elke koplamp kan gedeeltelijk gedemonteerd worden om het lampje te vervangen. Hoe duurder de lamp, hoe beter de afdichting en hoe moeilijker je erbij kunt. Let wel op het type; er is een verschil tussen een gewoon lampje en een halogeen lampje.
|
4.
Moderne hybrides hebben vaak een achterlicht dat gevoed wordt door batterijen. Dat scheelt elektriciteitskabel en verkleint de kans op storingen. Als het achterlicht niet werkt, schroef dan het kapje los met een kruiskopschroevendraaier. Check de batterijen en vervang ze indien nodig. De achterlichtjes zijn voorzien van drie LED lampjes die je niet kunt vervangen. Zijn ze kapot -en dat gebeurt eigenlijk alleen door molest- dan moet je het hele achterlicht vervangen. Een los achterlicht kost rond de € 7,50. Een meer luxe versie heeft zes LED lampjes, een licht- en bewegingssensor en standlicht.
|
5.
Als de verlichting de geest heeft gegeven, is het vaak voordeliger een setje lampen te kopen die het doen zonder dynamo. Let op; officieel mag een lamp niet knipperen. Je licht moet of wit (voor), of rood (achter) constant branden. Als voorbeeld tonen we de compacte halogeen CatEyè EL 120 Sport Opticube koplamp. Dit model kost € 25,- inclusief batterijen. De batterijen in de voorlamp zijn goed voor tachtig uur licht. Het grote verschil met de goedkope lampjes is dat je met de Opticube ook zelf wat ziet. Met een LED lampje word je alleen gezien.
|
6.
Heel luxe is stroom uit de voornaaf. Deze dynamo van Shimono is in de naaf ingebouwd. Vanaf de naaf lopen twee stroomdraadjes naar de koplamp. Groot voordeel is dat je geen slippende dynamo meer hebt. Veel fietsen zijn al voorzien van dit systeem, dat wordt aangeduid met Auto-L Wil je het naderhand monteren, dan ben je rond € 200,- voor een compleet wiel met naaf kwijt.
|
| << terug |
|
|
|
|
