Remmen |
1.
Wie fietst moet ook af en toe remmen. Vooral tijdens een fietsvakantie, waar je toch vaker een afdaling maakt dan in het vlakke Nederland, slijten je remmen harder. Veel hybrides hebben zogenaamde ‘V-Brakes’. Eens kijken of de remmen nog in orde zijn…
Versleten remblokken zijn de voornaamste oorzaak van remproblemen. Elke keer dat je remt, slijten remblok en velg. Gelukkig slijt een remblokje eerder dan de velg. De remblokjes op deze foto zijn duidelijk op; vervangen! Elk remblokje heeft een indicator die aangeeft tot hoever het mag slijten. Vervang je het niet tijdig, dan heeft dat gevolgen voor de remkracht en de slijtage van de velg.
|
2.
Deze remblokjes zitten vast op een houder die je compleet moet vervangen. Sommige remmen hebben los vervangbare blokjes. Het losschroeven gebeurt met een 5 mm inbussleutel. De houder zit met verschillende ‘spacers’ (opvulringetjes) vast op de arm van de rem. Demonteer de blokjes één voor één en voor en achter, zodat je weet wat de volgorde van de ‘spacers’ is. Er zijn blokjes voor links en rechts. Het monteren gaat in omgekeerde volgorde.
|
3.
Stel de remblokken zo af dat ze precies op de velg vallen. Monteer ze zodanig dat ze op het oog goed staan. Knijp de rem licht in en kijk of ze tegen de velg komen. Meestal moet je dit een paar keer doen. De getoonde Shimano Deore LX rem heeft een ‘parallel-push linkage’ waardoor de remblokken recht tegen de velg drukken.
|
4.
Als je nieuwe remblokken monteert moet je meestal ook de remkabel opnieuw stellen. Dat doe je door de inbusbout los te schroeven terwijl je de kabel vasthoudt, met je hand of eventueel met een tang. Trek de kabel aan en schroef de inbusbout vast.
|
5.
Soms gaan de remblokken rechts en links niet even snel naar de velg toe. Dan kun je de rem stellen. Dat doe je door aan de zijkanten van de arm van de rem het schroefje meer of minder in te draaien. Daarmee centreer je de rem. Even intrekken en kijken of het nu wel gaat. Centreer de rem zowel links als rechts.
|
6.
Een ‘droge’ remkabel zorgt ook voor minder remkracht. De binnenkabel glijdt door de buitenkabel. Door de binnenkabel te smeren los je het probleem van zo’n droge kabel op. Je klemt de rem tegen de velg en haakt de kabel los uit het houdertje op de arm en bij de remhendel.
|
7.
Op die manier kun je de buitenkabel deels verschuiven waardoor je de binnenkabel met olie kunt smeren. Een paar druppels in de buitenkabel laten vallen en de binnenkabel een paar keer heen en weer schuiven en de remkabel weer in het houdertje klemmen.
|
| << terug |
